Marea Neagră a devenit, în acest an, cea mai periculoasă rută maritimă din lume, arată o analiză publicată de Wall Street Journal și preluată de G4Media. Potrivit publicației americane, numărul morților în atacurile asupra navelor din zonă depășește numărul victimelor înregistrate pe navele comerciale în războiul dintre Iran și Statele Unite.
Firma de securitate Ambrey a numărat peste 300 de atacuri în Marea Neagră de la începutul anului. Potrivit cifrelor citate în analiză, peste 30 de marinari și-au pierdut viața, iar peste 20 sunt dați dispăruți. Datele privind victimele provin de la asociația armatorilor turci, de la platforma de urmărire a traficului maritim MarineTraffic și de la autoritățile locale, iar analiza nu indică alte surse pentru aceste cifre.
Analiza compară situația cu regiunea Golfului și a strâmtorii Ormuz, unde, de la sfârșitul lunii februarie, au avut loc aproximativ 130 de atacuri, în care au murit 25 de marinari. Cifrele pentru regiunea Ormuz sunt citate din datele Organizației Maritime Internaționale. Diferența dintre cele două zone este că, în Marea Neagră, numărul atacurilor este mult mai mare, iar bilanțul victimelor a crescut rapid în ultimele luni.
În luna octombrie, aproape jumătate dintre atacurile asupra a 12 nave din apropierea României și Bulgariei au produs morți, dispăruți sau răniți. Potrivit analizei, forțele ruse au vizat nave care transportau exporturi de alimente ucrainene, un element care face ca rutele comerciale ale Ucrainei să fie direct afectate. Ucraina, la rândul ei, a lovit nave rusești cu drone, astfel că ambele părți ale conflictului au folosit mijloace care pun în pericol navigația civilă.
Companiile de transport maritim au evitat în mare parte apele din fața Ucrainei și Rusiei, însă atacurile s-au extins acum spre apele unor state membre NATO, România și Bulgaria. Această schimbare de tipar înseamnă că riscul nu mai este limitat la zonele de conflict direct, ci afectează și rutele folosite de navele care trec prin apropierea țărmurilor europene ale Uniunii.
Unii lideri europeni au legat atacurile de Rusia, în timp ce Moscova neagă implicarea. Analiza plasează incidentele din Marea Neagră într-un tipar mai larg de pe flancul estic al NATO, care include încălcări ale spațiului aerian, atacuri cibernetice și acte de sabotaj. În acest context, analiza notează că România și Bulgaria se numără printre statele cu cele mai slab dezvoltate forțe armate și structuri de apărare civilă din Europa, ceea ce ridică întrebări despre capacitatea lor de a răspunde unor incidente de acest tip.
Comisia Europeană intenționează să accelereze înființarea unui centru pentru securitatea maritimă în Marea Neagră, însă, potrivit informațiilor din analiză, documentul nu menționează Rusia. Marea Neagră este mărginită de șase state: Bulgaria, Georgia, România, Rusia, Turcia și Ucraina, iar fiecare dintre ele are interese directe în siguranța rutelor de navigație.
Efectele se văd și în traficul maritim. Traficul prin Bosfor a scăzut cu 41% în octombrie, comparativ cu aceeași lună a anului trecut. Potrivit datelor Global Fishing Watch, tranzitul în ambele sensuri a scăzut cu 38%, un semn că armatorii preferă să ocolească zona sau să amâne transporturile până când situația se clarifică.
2